IoT行业观察：的士打表系统升级

下午打车去客户往返的士上，都发现的士的车载都系统升级了（按司机说法，就是这个月安装的）

图一：设备的第一感觉；上车后发现这个大东西，第一个感觉和之前不一样，问了一下，果然刚刚升级，支持4G网络。

图二：回程时，发现的士这个设备多了下面一份付款的装备，支持NFC公交卡，支付宝，微信支付；

PS：司机希望微信支付，所以特性将二维码打印出来挂在屏幕上。

图三：司机很满意上面一些管理功能，包括里程，行驶路径。

图四：

    待支付的扫描图和支付后的效果图。

图五：

往返的士发票打印内容还有比较区别，估计是升级版本问题。

个人总结：

1.  有4G网络了；也就是车辆行驶数据可以上传到后台，让交管局和的士公司进行一些统计分析等业务方面的创新。（IoT是产业升级，升级一个主要诉求就是获取数据，基于数据做业务创新。）

2.  车上摄像头有前置摄像头和后置摄像头，前置摄像头就是行车记录仪，后置摄像头就是监控整个司机以及乘客的一个视角。

3.  车内的系统也联网了；从行车记录仪到车内监控摄像头，都可以通过打的中控系统联网了；

4.  设备屏幕更大，给车主服务更多了；当然也更贵了。基础功能就是：

a)   导航；去程时，司机测试了一下，和手机相比基本一样。

b)   查看行车记录仪或者车内监控摄像头的实时视频或者历史视频。

c)   给司机管理/统计服务；

         i.      支持一个车多个司机，每个司机上岗刷卡；

       ii.      这个司机的行驶里程（历史，当前这个班），

     iii.      他每天上班收了多少钱，

       iv.      接了多少个顾客，然后开了多少公里，然后空载多少公里？

         v.       

5.  其中有一个厂商/的士公司的方案功能更丰富：

a)   支持多种支付渠道；微信/支付宝支付，刷公交卡；

b)   司机下班时，一天收到的钱在几分钟就好到账司机绑定的银行账户上；//和司机聊天时，司机很满意这个功能。

c)   发票是系统控制，固定要打印的。

d)   打印发票支持将附加费计入。

6.  商业模式：

a)   这个硬件不用钱，是采用租用的模式； //好像每个的士公司模式不一样，去程的士没有收款等额外服务，然后司机只需要自己买流量方式。

b)   租费的话大概每个月好像70到100，然后这个费用包含4G的流量费用。

c)   设备+解决方案供应商将设备卖给的士公司；具体服务非是否有从的士公司那里分润就不得而知了。

d) 感觉变卖为租，也是IoT行业中慢慢变化的商业模式

最后一点，感觉IoT（物联网）正在慢慢的改变我们周边的事务，改变行业；有时候一些案例看起来很小，但是积少成多，就会达到质变。

作者|杨锋