一体化太阳能路灯锂电池寿命能用多长时间？

现在太阳能路灯锂电池电芯多采用汽车动力电芯，使用寿命能有15年以上了。我们主用比亚迪、宁德时代、SK、中航、国轩的电芯。动力梯次利用电芯做的太阳能路灯锂电池寿命7-11年。全新的动力电芯做太阳能路灯电池寿命长达20-30年。

太阳能路灯锂电池寿命多长？据我所致目前还没有哪个厂花了几年甚至几十年去做过测试。但是可以通过成熟的看胶体铅酸电池的数据，和动力电芯的寿命数据进行推算。

在恒温25℃条件下，铅酸电池在不同的放电深度循环寿命有很大的不同。我们取3个点，100%DOD时，循环次数为约280次。50%DOD时，820个循环左右。30%DOD时，1200个循环。

现在市场上汽车动力电池基本上三元能达到2000次循环寿命，铁锂4000次，约是三元的2倍。我们再来找找数据支撑：

我们从比亚迪在知乎认证账号的文章中找到了他的铁锂电池和NCM811三元锂电池寿命曲线图。我们发现在100%DOD时，其铁锂电池有5000个循环，三元锂有2000多个循环，铁锂的循环寿命是三元的2.38倍。

在恒温25℃条件下，这些电芯，有软包、圆柱和方块的电池，寿命依次是，最短的是松下18650,500次循环，然后是三星SDI，1000次左右，LG电芯1450次左右，宁德最长1800次。这些都是100%DOD的循环次数。

LG、三星、松下和宁德的数据可能比较早，现在电芯技术迭代更新非常快，越新的数据，锂电池的寿命是越长的。

为了公平期间，我们取上述几款电芯的平均值，铁锂只有一款电芯，就算是三元的2倍(比亚迪的数据是2.38倍)。三元锂的平均值1350次，铁锂算三元的2倍，2700次。在100%DOD时，三元的循环寿命是胶体的4.8倍，铁锂是胶体的9.6倍。锂电池也与胶体电池一样，放电深度越低，循环寿命越长。按比例计算，可以得到下面的结果：

大家也知道，现在太阳能路灯锂电池大多是用的梯次利用的电芯，尤其是3.2V低压系统，基本都是梯次电芯。只有比较少的市政工程才能用得起全新的动力电芯做锂电池。那么，梯次动力太阳能路灯锂电池寿命多长？

我们知道，国标要求动力电池衰减30%就退役了，然后由回收厂根据电池的质量归类，进行梯次利用。既然我们是梯次利用的电芯，我们就折掉30%的循环次数，按照1天1个循环来计算(实际1天是达不到1个循环的)，推算到动力太阳能路灯锂电池寿命。

大多数的太阳能路灯放电深度在50%，这时，太阳能路灯锂电池寿命有7-11年这么长；放电深度30%时，能长达15-22年。全新的动力电池做太阳能路灯寿命能达到20-30年@30%DOD。

有人就提出反对意见了，不对啊，我们购买的太阳能路灯锂电池寿命怎么这么短？有的1年就坏了，有的2年就坏了，还有的3年就不亮的。

为什么市场上的太阳能路灯锂电池寿命不长？问题主要还是出在原材料选择和工艺上。

一、原材料的选择：主要是电芯和保护板

储能和动力电芯：这里一直强调动力锂电池是因为：现在市场上从性能上讲，有储能和动力两种锂电池。储能电芯大多是全新的，但是原材料和制备工艺上降低了几个档次，寿命和胶体电池的寿命差不多，也就3-5年。

梯次动力电芯需要筛选：虽然国标要求动力电芯衰减30%就退役，但是实际操作达到这个标准的可能并不多，所以梯次动力市场上的梯次动力电芯质量是非常参差不齐的。专业太阳能路灯锂电池厂家，必须具备筛选电芯的能力，必须有严格的筛选标准，必须对每颗电芯进行筛选。

锂电电芯分容，保护板的选择比较简单：选择好的品牌，带均衡的就可以。

二、太阳能路灯锂电池标准制备工艺

分容。每颗电芯必须分容是最基本的要求，分容可以把容量、充放电曲线、电压等电芯参数不达标的电芯选出来。

静置。下分容柜的电芯必须静置7天。

配组。有严格的配组标准并坚决贯彻实行。

老化。大电流老化可以模拟太阳能路灯系统工作，把电池组、保护板、控制器、电缆线、光源整个太阳能路灯系统的大多数部件检测一遍，尽可能把故障解决在厂里。

你可以多跑跑现在的太阳能路灯的厂家，看看做好材料选择和工艺要求的，究竟有多少？这就是为什么市场上的太阳能路灯锂电池不长的原因。

太阳能路灯锂电池寿命多长？选择好的电芯，有好的制备工艺的太阳能路灯锂电池寿命长达10年以上。而你买到的1-2年电池就坏掉的太阳能路灯，是因为你没有找到像叁仟智慧这样真正专业的厂家。