​2026年9月，云栖大会聚焦 AI 技术创新与产业实践，围绕 Agentic AI 等前沿方向，展现 AI 从技术突破走向真实应用的最新进展。

在 AI 加速走向真实世界的背景下，高德开放平台开发者大会以“空间智能为枢，融通 AI 与千行百业”为主题，围绕空间智能的技术演进、产品创新与产业实践展开深入分享。

大会开场，高德开放平台总经理崔勇，从高德对真实世界的长期理解出发，分享高德空间智能的技术演进与产业实践。

依托地图、导航、交通及真实世界数据积累，高德空间智能已形成对二维网络拓扑、三维空间结构、时间变化与真实世界“流动”的多层理解，并应用于生活服务、出行安全、全球位置服务等场景。

从服务人的地图，到服务 AI 的空间智能，高德开放平台正进一步开放数据、技术与产业能力，让空间智能成为 AI 理解和连接真实世界的重要基础能力。

高德千舆正式发布，构建面向 Agent 的空间智能开放平台

当 AI 开始参与真实世界的决策，仅仅“知道位置”已经不够。如何理解一个地点、一条道路、一片区域以及不断变化的人流、交通与商业活动，成为 Agent 走向产业应用需要解决的新问题。

高德开放平台产品总监杜康，在会上正式发布高德千舆空间智能开放平台。

平台以“点·线·面·动态”为框架，将 POI、道路、三维空间、区域洞察、动态时序等真实空间数据，与空间分析和 Agent 能力深度融合。

用户通过自然语言即可提出问题，由 Agent 完成目标理解、时空锚定、多源数据组织、计算验证并形成有证据、可解释、可行动的决策结论，让复杂的空间分析能力更低门槛地进入真实业务。

从“能分析”进一步走向“可信赖、可生产”，千舆背后还需要一套面向 Agent 重新构建的空间智能技术体系。高德开放平台技术总监刘畅，进一步拆解高德千舆空间智能平台的构建实践。

针对 Agent 在空间决策中面临的数据获取难、空间计算不可靠、决策结论难验证、长程任务执行不稳定等挑战，千舆构建了语义化真实空间数据图谱、20+确定性空间算子、三层结构化证据链以及生产级稳定执行环境，并建立覆盖 98 个真实空间任务的垂类评测体系。

通过 Agent 服务、位置 Skill、API/MCP 等分层开放能力，让空间智能不仅能够“被调用”，更能够稳定进入企业生产系统，支撑真实的产业决策。

技术最终要回到产业价值，空间智能究竟如何改变企业真实的经营决策？鸣鸣很忙带来一个来自零售一线的答案，鸣鸣很忙门店发展数字化与网规负责人林国批，分享零售选址从“凭经验开店”向“用数智化能力布局”的转变。

依托高德海量时空数据与 AI 模型，双方构建“人·地·空间”三维选址坐标系，并通过全流程数字化与数字孪生管理，将经验进一步沉淀为可复用的数据资产。

从选址到经营决策，空间智能正在成为企业寻找增长机会的新工具。

高德空间智能服务正在伴随中国企业走向更广阔的全球市场。高德开放平台海外产品负责人赵梦麒，分享了高德全球位置服务与空间智能能力。

目前，高德地图服务已覆盖 220+国家和地区，持续完善全球地图、搜索、路线规划、导航、多语言及离线地图等基础能力，并服务两轮出行、AIoT、电商物流、商用车等海外产业场景。

在此基础上，高德还将通过千舆全球空间智能 Agent 平台，探索以自然语言调用 Address、POI、Routing、Data 等能力，让空间智能成为企业全球化过程中可持续调用的数字基础设施。

重新定义两轮出行，打造从导航能力到产业生态的新范式

如果说千舆展现的是空间智能的通用能力，那么两轮出行，则是空间智能深入真实产业的一次集中实践。高德开放平台出行行业产品负责人唐龙海，围绕“空间智能驱动下的两轮车新生态”展开分享。

依托地图、导航、定位与交通大数据，高德将车道级导航、红绿灯读秒、智能巡航、林荫路线等能力持续带入两轮终端。

两轮车版鹰眼守护进一步从单点提醒走向群体风险感知，碳普惠联盟则构建“采集—核算—交易—回馈”闭环，让绿色骑行产生可核证、可激励的减碳价值。通过政府、高德、车企与用户多方协同，一个更安全、更绿色、更智能的两轮出行生态正在形成。

两轮智能化持续向前，除了导航与空间能力，还需要一个能够承载应用创新的统一系统底座。华为终端鸿蒙智能硬件生态产品总监李彦举，针对行业长期存在的操作系统碎片化、重复开发、维护成本高等问题，分享开源鸿蒙如何依托轻量化系统与成熟生态，降低两轮车智能化的开发与创新门槛。

高德地图、开源鸿蒙与小牛电动，共同构建“操作系统底座+应用框架+生态协同”体系，并通过指向导航、寻迹导航、全场景智能导航等分级能力适配不同车型，推动“一次开发、多车型复用”，让更多智能能力更高效地进入两轮终端。

当系统与能力真正进入整车，技术价值最终要体现在用户的每一次骑行中。小牛电动智能化总监冯龙，分享了高德地图与小牛电动在真实骑行场景中的合作实践。

在安全方面，小牛车联网实时车辆数据与高德两轮车版鹰眼守护相结合，可在骑行过程中动态提示急刹、弯道会车等风险。

在绿色出行方面，双方联合接入各地碳普惠机制，让符合规则的骑行行为自动沉淀为可记录、可追溯的减排量。让通勤、买菜、接送等每一次日常骑行，都成为更安全、更绿色的出行实践。

而当导航、车辆感知、智能控制与 Agent 能力继续融合，两轮车本身也正在发生新的变化。无枷智能首席产品官曾敏璐，分享高德地图与两轮车“出行伴侣”的融合之路。

从手车互联、导航投屏，到整车数智化、智能控制，再到端云协同决策，两轮智能化正在不断深入。通过高德地图 SDK、红绿灯倒计时、林荫路导航等能力，车辆可以实现会车预警、碰撞自动求援等服务。

未来结合 Agent 的意图理解与任务执行能力，还可进一步完成 POI 推荐、路线规划、续航判断与应急服务，让两轮车从“提供功能”逐步走向“主动服务”。

空间智能走进 AIoT，拓展单屏到多终端的智能交互体系

除两轮车外，AI 正在进入眼镜、手表等越来越多的智能终端。空间智能的载体，也正在从一块地图屏幕走向更丰富的设备形态。高德开放平台 AIoT 产品负责人赵梦君，围绕“AIoT：从开放能力到多端协同生态”展开分享，并从“方向感、到达力、协同力”三个维度介绍高德面向智能终端的位置服务能力。

通过 POI 搜索、导航与 Agent 交互，让设备理解用户“在哪里、要去哪”；结合扫街榜、全球位置服务与 AI 智能叫车，帮助用户从发现目的地到真正抵达；通过账号体系、场景识别与设备互联，让眼镜、手表等终端进一步实现跨设备协同，推动位置服务向更多智能终端和交互形态延伸。

智能眼镜正是这一趋势下的新探索，雷鸟创新生态业务负责人李凌霄，带来“高德导航在智能眼镜的最佳实践”。

通过高德 Agent、导航、POI 搜索与智能眼镜第一视角交互能力的融合，用户可以通过语音发起导航，在步行、骑行等模式间自然切换，并通过 HUD、沙盘导航获得更加直观的空间指引，实现“导航不低头”。

在此基础上，双方还将位置服务进一步延伸至周边快搜、扫街榜 POI 推荐、语音打车、AR 找车等场景，让地图从“需要打开的应用”，逐渐变成随用户而行的空间智能服务。

从技术开放到产业落地，空间智能生态的持续拓展，离不开合作伙伴的共同参与。大会现场颁发了全球生态伙伴奖、AI 生态伙伴奖及绿色出行生态伙伴奖，向携手高德开放平台推动技术创新与产业实践的生态伙伴致谢。其中，绿色出行生态伙伴奖授予碳普惠首批联盟伙伴，共同推动绿色出行生态建设。

从理解真实世界，到让 Agent 拥有空间决策能力；从千舆平台的发布，到零售、全球化、两轮出行与 AIoT 的产业实践，高德开放平台正在不断拓展空间智能的技术边界与应用边界。

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