【物联网白话小讲堂】第一讲：上高速再也不怕大雾天啦！

万物互联，世界正在改变，而你我已在其中。

大家好，欢迎来到物联网白话小讲堂，我是课代表琪哥，本回要讲是：高速行驶再也不怕遇到大雾天！

我们将想象自己正在高速路上行驶，突然遇到了异常气象雾天，那么接下来，我们应该马上从最近的出口驶离高速，还是继续缓缓行驶呢？

在这个故事里，大家将会认识到高速路上常见的物联网设备，然后了解物联网怎么帮助我们做出更好的决定。

智能网联汽车已经准备就位，请大家系好安全带，跟琪哥上高速兜风去。

你问智能网联汽车是啥？

我们平时接触的都是燃油汽车、新能源电动汽车，如果我们给汽车装载了T-BOX（车载通信单元）或者OBU（车载单元），它就会具备通信能力，能够接收路侧通信单元（RSU）发送的地图信息、交通事件信息及交通标志信息和路侧安全信息等，我们在车载大屏幕中就能看到这些信息，同时车子也能上报车辆自身的数据和即时状态信息到RSU，这样的汽车就是智能网联汽车。

道路千万条，安全第一条......嗯？咱们的车载大屏上显示，再往前行驶15公里会遇到【异常气象：强浓雾】，雾区范围：8公里，能见度：低于50米，能见度等级：极低。

就算我们驾驶的是非智能汽车，也能通过观察高速路上布置的那些交通电子信息牌来提前知道前方出现雾，并看到雾的相关信息。这其中，交通电子信息牌也是道路上常见到的物联网设备。

为什么我们能提前得知这个信息？

这里放一张图帮助大家想象，带大家还原当出现异常天气的时候，物联网设备的感知过程，它又是怎么做到让我们在十几公里外就能获知消息的。

首先我们需要了解，高速路沿路会规划部署很多的物联网设备，覆盖道路上的每一个路段，保证能感知到每一个路段的交通状况或异常情况。

在图中的最右边我们可以看到一片雾区，雾区所在路段的气象传感器感知探测到了雾后，会将相关数据上报到物联网平台层（华为云路网数字化服务平台，连接数字传感器，实现道路数字化感知）。

气象传感器：也就是气象探测设备，是一系列用于探测空气、水文、地质，动态或静态气象变化的软硬件设备及设施。

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平台层对异常气象数据进行了分析处理，生成异常气象事件，然后将事件的相关信息精准调度下发到远端十几公里内外的交通电子信息牌、路侧通信单元RSU等物联网设备，驾驶非智能汽车的人就能从交通电子信息牌中提前知道前方有浓雾。

平台层：能够接入和管理物联网设备，接收和处理设备上报的数据，处理完成后可将生成的事件信息上报到第三方系统，或下发到对接的设备。

交通电子信息牌：建立在高速路段的电子显示屏，能够接收平台层下发的事件信息，显示在电子屏上告知驾驶员高速路上的发生的即时事件。

路侧通信单元RSU：平台处理生成交通事件信息，近端调度下发给对应的RSU，再由RSU广播给周围智能车。

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路侧通信单元RSU将这个异常天气事件，广播给周边的智能车，这样一来我们就能在十几公里外提前知道前方发生了的异常事件。

在很久以前还没有这些物联网设备的时候，我们只能通过自己的肉眼来近距离观察前方是否起雾了，但是我们对雾区的范围、能见度都没法做出准确的判断，所以也不好做决定，到底是继续往前开还是就近离开高速。

假如这是一场强浓雾，那么继续往前行驶是非常危险的；假如这只是一场轻雾，离开高速就会耽误行程。

而物联网的发展，改变了我们的交通出行，让我们能够在远处、提前的知道前方道路上的发生的各类事件，比如拥堵、交通事故、路面结冰、强浓雾等，这样我们就能提前做出决策，比如切换路线或者做好减速慢行的准备等。

在这一次的情景中，我们提前知道了是能见度小于50米，能见度极低的强浓雾，那么就可以立马做出决定了，我会寻找就近的高速路出口带大家驶离。

也许下一次在高速上遇到的是轻雾，能见度在1-10公里，那个时候我们就可以决定，选择继续往前行驶，顺便欣赏沿途的朦胧风景~