基本传感器

ECU（电子控制单元）
ECU是电控发动机的控制中心，通过接受各传感器传送来的发动机运行信息，加以运算处理后控制各执行器动作。ECU还包含着一个监控模块，ECU和监测模块相互监测，如果发现故障，他们中的任何一个都可以独立与另一个而切断喷油。


凸轮轴转速传感器
原理：霍尔效应
相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会时半导膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转，产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已进入压缩阶段。

水温传感器
原理：高灵敏度的NTC（负温度系数热敏电阻）电阻阻值水温度下降而增大。


轨压传感器
原理：传感器皮膜上的传感器元件将高压管道内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。一旦损坏，压力控制阀就通过应急（备份）功能，按设定被值被“盲”触发。
注意:轨压传感器只能水平或垂直安装到传感器安装孔喷漆或清洗时严禁水分进入传感器内部机油


压力传感器。
功能：可同时检测机油压力及温度。


进气压力传感器
功能：可以检测进气压力和温度
注意：传感器压力端口要垂直于安装面，与竖直方向最大夹角不超过60度，传感器不能安装在进气加热装置之后（如果由此装置），喷漆或清洗时严禁水分进入传感器内部。


电控喷漆器
原理：（1） 电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力+针阀弹簧压力>针阀腔压力，针阀腔关闭，不喷射；
      （2）电磁阀通电：球阀开启，浑油孔泻油控制腔压力+针阀弹簧压力<针阀腔压力针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差，针阀关闭速度取决于进油孔流量喷射响应=电磁阀响应+液力系统响应。一般应为0.1ms-0.3ms（喷油速率控制的要求）