第十七届全国大学生智能汽车竞赛安徽赛区 暨安徽省第十五届大学生智能汽车竞赛 闭幕式致辞

 
  尊敬的张尔桂处长、朱永国副处长，尊敬的杨辉军院长，
  亲爱的老师们、同学们、朋友们：

  下午好！

  第十七届全国大学生智能汽车竞赛安徽赛区暨安徽省第十五届大学生智能汽车竞赛已经圆满结束，赛区组委会和安徽国际商务职业学院缜密组织，认真贯彻“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”的指导思想。参赛队员积极进取，取得了优异成绩。在此，我代表教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会对本次比赛的承办单位——安徽国际商务职业学院的全体志愿者、老师、职工和领导表示诚挚的感谢，对安徽赛区组委会表示诚挚的感谢，对比赛的成功表示热烈祝贺！

  今年安徽赛区有52所大学、近500支队伍参赛，全国有近600所大学、3000支队伍、1万多学生参赛。17年来参赛学生总数超过40万人。回顾17年的历史，令我感慨万千，觉得有必要与同学们、老师们分享一些故事。

  20年前，中国大学的计算机硬件教育主要是X86体系的微型计算机原理与接口技术，MCS 51八位单片机和MCS 96十六位单片机，已经落后于产业。为改革硬件教育，清华大学自动化系吴澄院士带领我们第一届自动化专业教学指导委员会推出一系列教学改革措施，包括举办全国大学生智能汽车竞赛，核心是转变到微控制器MCU教学。以一个专业的全国教学指导委员会出面，动员、组织全国高校的老师和同学们，推动一类课程的教学改革，在全国恐怕是第一次。

  选择哪一家公司的微控制器MCU组织教学、组织竞赛？当时中国自主知识产权的MCU，不能说没有，只能说聊胜于无，根本没有符合汽车电子标准的车规级MCU，中国的汽车厂，无论是合资品牌，还是自主品牌，各种控制器ECU、汽车电子零部件硬件和软件开发，都只能委托国外企业，自己毫无研发能力，开发出产品也没有汽车厂使用。我们只能找国外公司，联系MCU出货量前几名的国外大公司，可叹！应者寥寥！

  我当时联系MCU出货量世界第一的那家日本公司，前后谈了近两年，他们来合肥谈，我到北京、上海、深圳跟他们谈，反复介绍教指委的全套教学改革方案，课堂教学、实验教学、大学生课外科技活动、本科毕业设计、教材建设、实验教材建设、教学实验室捐赠和实验室建设、师资培训，本科生教学直到研究生教学，特别是全国大学生智能汽车竞赛。日本公司也有明白人，听得懂我们要干什么，就是那么大一件事儿，动用的资源对大公司来讲根本不算什么，但是其影响将是深远的。然而，受制于日本公司的企业文化、深入骨髓和灵魂的等级制度，层层谈判、沟通、请示、汇报，就是没人拍板、没人决策。我最后一次跟他们谈，对方是日本公司总部的副总裁，我拍桌子了：你知道你们将失去什么？你们将失去中国整整一代工程师！他们是中国的未来，世界的未来！这位副总裁低着头，一声不吭，一言不发，一脸苦相。我猜他心里明白，但不敢担当。

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