丰田生产方式之由来-02
丰田生产方式之由来
上回笔者抛鸡鸭(积压)引出了丰田生产方式(TPS)。当我第一次看到TPS这张图片时,就感觉一股历史气息扑面而来,这样的风格样式无疑不在透露着年代感的,我们就从它开始吧,看看丰田生产方式是怎么来的。
1945年日本在“二战”中战败,丰田开始恢复生产,那时候全世界的汽车生产方式只有一种—福特大工业生产方式,丰田也一样。到1946~7年的时候,丰田已经不行了,原因主要来源于以下几个原因:第一:日本当时经济不发达,民众穷,没钱买车;第二:日本的马路、加油站、修车场等基础设施不行,而汽车是依赖于整个产业链配套的,没有这些配套根本玩不转。在这种情况下日本国内的汽车需求量很低,再加上质量也不好,所以丰田库存积压相当严重。当时丰田社长丰田喜一郎有个想法——“是不是要把产能降一下?”。但是丰田的员工坚决不答应,员工的想法很简单:产线停下来,工人就有可能失业,所以他们坚决不答应。丰田高层没办法只好继干续这样干下去……
一直到1948、1949年的样子,日本金融危机爆发,受到直接影响的丰田眼看要倒闭了。当时三井银行打算挽救丰田,因为当时日本汽车行业主要就是丰田和日产两家,假如丰田倒闭,日本汽车工业损失太大了。三井银行派了一个调查组去调查丰田账目,发现三井自己搭进去也救不了。于是又找了两家银行,三家一起救。就这样,三家银行又组了一个联合调查组,详细调查了之后,提出一个方案,出钱可以,但是丰田必须开除四分之一员工,大概两千多人。
丰田员工当然更不干了,前两年关一下车间都不同意的,这样员工就闹起来了,这也就是日本1950年工潮。可是工潮归工潮,银行也不是慈善机构啊,银行对丰田发出了最后通牒:“你要是不开除,我们一分钱也不出,到时候别说四分之一了,你们全部(all)得失业”。最终丰田工会对银行妥协。同时,工会提出了两个条件,第一个条件是剩下的四分之三的员工,公司必须答应终身雇佣,就是说从今(1950年)以后不允许公司开除任何一个员工;第二个条件,社长丰田喜一郎必须走人。就这样,不仅创始人丰田喜一郎离开,四分之一的员工也被开除了,丰田终于活了下来。
好了,终于暂时解决了生存问题。1953年,丰田英二(带头大哥)带着如何能能解决温饱问题启程了——美国福特公司考察。可是考察的结果让他大吃一惊:如果照福特的做法去做,会死的更快!因为丰田英二不仅在福特公司看到了大量的库存,还有一种情况就是“生产设备主要的、容易坏的零部件居然还TMD有备份的”,其实这个原因也很简单,怕产线停下来!丰田英二崩溃了,丰田正是想停而停不下来而导致丰田喜一郎的离开和四分之一的员工被开除。“这种方式我们学不了!”——这老哥这趟美国之旅算是白跑了。
真的白跑了吗?
他在美国的期间虽然没有从福特那里得到答案,但是在商场内的一间超级市场,观察到了简易自动饮品补充概念——客人拿走想要的饮料后,饮品补充者以另一杯取代它。丰田英二没有白跑,他长见识了——超市!NO,NO,NO,如果只是看到了超市,那么后来我所知道的丰田可能就是一家比肩沃尔玛的全球连锁超市了……
回到日本,丰田英二和大野耐一一商量,既然此路行不通,我们(丰田)还是关起门自己研究吧。虽然丰田并没有说要去开创一种生产方式,但是他们知道福特的方式是无论如何都行不通的,还是supermarket靠谱点^_^,那就兵来将挡水来土掩吧,遇到一个问题解决一个问题!就这样慢慢的,全世界都不知道丰田搞出了一套生产方式,包括丰田自己,直到1974年石油危机。但是几乎所有的欧美和日本公司的年度报表都是赤字的,但是丰田确实黑字(盈余)。所有人都不相信,所以日本的公司都跑到了丰田要一探究竟,而丰田也是来者不拒,只是有一个要求,“你们研究出来的结果也告诉我们一下”,因为丰田也是一脸懵逼的(我们不一样?),结果是——我们真的不一样!就这样丰田生产方式诞生——没有像福特1913年以第一条流水线为标志的,同样也没有生日的诞生了……
上篇“抛鸡鸭”的文章曾提到,20世界的两大伟大发明:“福特汽车生产流水线”和“丰田生产方式”,为什么都是伟大的发明,但是丰田却无法沿用福特的方式呢?其实两者有一个很大的区别就是,时代不同!福特是短缺时代的产物,而丰田是过剩时代的产物。福特是不怕卖不出去,就怕你造不出来;丰田是倒过来,造的再多也卖不出去。所以无论多少钱扔到仓库里都如同扔到无底洞一般,三家银行救不了,三十家银行一样救不了。
丰田生产方式的诞生,是偶然的,一个已经用了二十年还不知道的“我们不一样”。同时也是必然的,它不仅仅是一种生产方式,TPS更是过剩时代的经营思想和理念,它是时代的产物。后续笔者会和大家一起进入到“丰田车间”看看,丰田是如何把精益生产方式玩的飞起的。
2019年2月19
敏捷江湖桃花岛—大师兄
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