物联网在车联网中的应用

物联网在车联网中的应用

今天我想跟大家一起来分享一下互联网在车联网这个领域里面的一些应用。

那么大家做过长途飞机的时候应该都知道，然后前面通常会有一个小屏幕，然后你可以通过一个控制手柄来做一些个人的那个娱乐，听听音乐看看电影，使得你的整个的长途飞行不会那么的无聊。其实现在公交公司或者长途汽车公司也逐步开始探索这方面的一些一些应用题，如何能够在把人从一个地方搬到另外一个地方的这种基础服务上面，能够叠加一些增值的服务，从另外一个角度上能够一定程度上增加他们的一些收入，比如说我可以在像在飞机上面一样点播一个电影，或者在车上我可以啊买一罐饮料，买一个面包，那么这些需求其实现在都是公交公司他们现在所所希望能够开展的一些增值服务。

另外一点呢，其实公交车上面这有些时候它不一定是公交车本身有一些第三方的内容运营公司，他们西河公交车合作，他们来负责投资来建设整上的车载的这个这套娱乐系统，那么在这个上面谁是获益者？因为它是投资是这个第三方公司的那第三方公司通常来说会安装这个设备，以后在车上还给你装两个屏幕，那么在车上的人呢他可以在上面除了看一些实时播放的电影之外，他会在上面插播一些广告，然后获取一些广告的一些收益。他们有些时候会要求这第三方公司占用了他的地方来做这样的广告收入，做一定的一个分成，但是有些公交公司也会要求这个第三方公司为他开放一些他的车队的管理的一些服务，比如说我可以通过这套系统，第三方公司会给他们做一个门户的网站，使得上面他们可以看到对于自己的车队的一些管理，比如说我今天有多少车辆车，他们跑到哪里了，跑了多少圈，是不是？KPI是否达到了有司机的KPI有没有达到？有没有偷懒？那么包括这些应用可以进一步的扩展到我们现在在一些城市里面看到的电子站牌，那么智能公交上面目前来说华为也能提供这样的一整套的一个解决方案来给的，给到我们的那个最终的一个客户。

那么在车联网领域呢其实还有和金融相关的一些业务，比如说对一个叫的比较久，也比较想了一个叫uc，uc被cos叫UBA大家现在知道了我买一辆车，他现在给你买保险的时候，他根本不关心是谁开，你每天开多少，然后他只是关心你这辆车多少钱，你这辆车的配件贵不贵，如果你贵的话它可能会产生相应一个系数，所以对于任何一辆车不管你是谁开你开多少，这个你每年的保费其实都是固定，但其实从风险的角度来说，开的开的越是多，你的风险其实是越高，即使是同一个人来开，同时一个40多岁的一个有家上有老下有小的一个人开着车的，它的风险绝对是比一个可能刚刚学到车又开车又很喜欢图刺激的一个二十几岁的小伙可能要要风险要低得很多。

其实在在很多年前，很多的海外的保险公司都已经开始是根据很多的参数来对于你的保险的费率来进行调整，其中包括你拿到了是多少年的驾照，你在过去的几年里面有没有理赔？你家住在哪里？你的车是平时停在马路上，还是停在车库里面，很多的因素综合起来以后会形成一个个保费。其实也就是大家现在也经常会看到一些公司，它推出一些小盒子，你可以插在车上的一些某些接口上面，然后这些设备就在这实时采集，你是否有激烈驾驶，你是否有急刹车，你转弯是不是在很高的速度上面转弯，对你的驾驶行为和习惯来进行一些数据的一个采集，而这些数据在背后的话都会逐步的提供给那个保险公司，让保险公司来积累相应的一个数据之后，然后来确定如何对于这种驾驶行为基于驾驶行为分析的这样的一个保费来做出更好的一个保险的一个产品。其实这应该是现在大家都在讨论的一个话题，或者说是一个行业的方向，但是其实这这这里我想也趁这个机会也点出一下，其实基于物联网技术，我们有很多新的商业模式可以逐步的一个产生和孵化出来，但是这个孵化会受到很多的China你去当，所以是需要一定的时间和培育的，谢谢大家。

以上内容均出自华为云学院，掌握 《车联网大数据驾驶行为分析》微认证（ https://edu.huaweicloud.com/certifications/03f499a1c54611e7b956286ed488f0b0  ），

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